10月14日，位于105國(guó)道小欖坦背西二馬路的中山廣源北京現(xiàn)代4S店舉行了簡(jiǎn)單而隆重的開(kāi)業(yè)儀式，宣告中山新增一北京現(xiàn)代品牌授權(quán)4S專營(yíng)店落地。該店擁有500平方米的銷售展廳，2000平方米客戶服務(wù)的維修中心，是一家集整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋四位一體的專業(yè)汽車品牌銷售服務(wù)公司。

目前，2023年上半年，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量超12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，成功實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。其中，上半年銷量達(dá)5.4萬(wàn)輛第七代伊蘭特，以及主打12萬(wàn)元至13萬(wàn)元家用suv的MUFASA 沐颯功不可沒(méi)。

今年8月，現(xiàn)代汽車啟動(dòng)了“高性能N品牌戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車表示，為了應(yīng)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將采取與中國(guó)本土企業(yè)開(kāi)放合作的戰(zhàn)略?，F(xiàn)代汽車在推進(jìn)IONIQ（艾尼氪）電動(dòng)品牌的同時(shí)，還將與北汽集團(tuán)強(qiáng)化在新能源汽車方面的合作。現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，中國(guó)年輕顧客群體的需求相對(duì)于全球市場(chǎng)更高一些，為滿足其需求，目前正在研發(fā)最優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)化商品。其中，艾尼氪5 N車型計(jì)劃明年引進(jìn)中國(guó)。

筆者點(diǎn)評(píng)

作為中國(guó)加入世貿(mào)組織（WTO）后首個(gè)獲批成立的合資車企，北京現(xiàn)代在2002年實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的“現(xiàn)代速度”。此后，北京現(xiàn)代僅用63個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷從0到100萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中達(dá)成百萬(wàn)產(chǎn)銷用時(shí)最短的合資品牌。不過(guò)隨著今年中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)呈現(xiàn)出日益邊緣化的勢(shì)頭，這與韓系車在國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)生水起的表現(xiàn)大相徑庭。從目前來(lái)看，新能源車的研發(fā)和落地在中國(guó)市場(chǎng)是否順利，或許將直接決定現(xiàn)代、起亞未來(lái)在華市場(chǎng)的命運(yùn)。至少?gòu)闹悄茈妱?dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，其實(shí)現(xiàn)階段韓系車企擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

【文、圖】梁展宏

編輯  徐璇   二審  王遠(yuǎn)揚(yáng)   三審  賴友生