“大橋時代?走讀灣區(qū)”深圳篇⑥|篤定創(chuàng)新之路,奔赴“新質(zhì)”未來
發(fā)布時間:2024-08-20 來源:中山+

2018年寫下“入行10年仿佛就是等待這一天。半夜出門開會,整個小區(qū)的樹林都在輕聲呼喚我的名字”這條微博時,游戲科學聯(lián)合創(chuàng)始人楊奇也許沒有想到,團隊作出決定6年后,中式美學風格的動作角色扮演游戲《黑神話:悟空》還未上線,其聯(lián)名海報已火爆到“秒售罄”;游戲全球同步解鎖后,霸屏微信朋友圈,無數(shù)媒體聚焦創(chuàng)新團隊……

這就是深圳。經(jīng)過45年的飛速發(fā)展,深圳從一個曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的邊陲小漁村,成為全球矚目的大都市,創(chuàng)造了世界發(fā)展史上的奇跡。5年砥礪前行,深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)實現(xiàn)了多個新突破:經(jīng)濟總量達3.46萬億元,規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值首次實現(xiàn)全國城市雙第一,出口規(guī)模連續(xù)30多年居全國城市首位。

豐翼無人機赤灣航站,一架從中山起飛的無人機即將降落。記者 繆曉劍 攝

這里,每一天都有精彩故事上演,每一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司的成功,都是一個“為什么是深圳”的答案。這里,有講不完的春天的故事,許許多多“全球首個”,都是走在前列、勇當尖兵的注解。創(chuàng)新是深圳的根與魂,以改革思維推進創(chuàng)新,是這座高速發(fā)展的城市解決“老大難”、破解新問題、找到新出路的關鍵。與深圳僅一橋之隔的中山,是產(chǎn)業(yè)基礎扎實的制造之城,正全力營造“無創(chuàng)新、不中山”的社會氛圍,朝著高質(zhì)量發(fā)展奮力加速度奔跑。深圳創(chuàng)新經(jīng)驗值得全國各地學習,中山該從何入手?探尋城市間的共鳴,不難找到答案。

用創(chuàng)新速度重新定義時間價值

“經(jīng)驗全國推廣”“率先在全國發(fā)布”“節(jié)省一年多時間”“把更多時間留給企業(yè)”……在深圳采訪,總能真切感受到,時間價值在被重新定義。

改革開放之初,“時間就是金錢,效率就是生命”的口號響徹全國,“三天一層樓”成為深圳速度的象征。今天,“平均三天推出一項制度創(chuàng)新”“秒報秒批一體化”等,正在重新定義時間價值。這種新“時間標度”,背后蘊藏的是創(chuàng)新效率、創(chuàng)新速度。

深圳來畫科技文化有限公司的產(chǎn)品展示廳。記者 繆曉劍 攝

以國際視野、開放胸懷培育創(chuàng)新,于是有了以來畫為代表的領軍企業(yè)的快速崛起;以前瞻眼光、持續(xù)投入支持創(chuàng)新,于是有了低空和空天產(chǎn)業(yè)集群的聚鏈成勢;精準定位、層層接力,“20+8”產(chǎn)業(yè)集群從紙面落到地面,已經(jīng)成為深圳高質(zhì)量發(fā)展的新引擎,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力……

作為廣東首個專精特新總部基地,匯智專精特新總部基地已招引國家級“小巨人”企業(yè)和省市級專精特新企業(yè)60余家。記者 繆曉劍 攝

深圳創(chuàng)新速度的直觀感受,不局限于采訪現(xiàn)場,更來自方方面面。每天,都有關于深圳創(chuàng)新的消息在不斷更新。有人說,在光明科學城的深圳市工程生物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,電梯里的一場偶遇、走廊上的一次交談,都可能成為促成一次產(chǎn)研合作的契機,助力跨越科技成果轉化的“死亡之谷”。有媒體報道,在河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū),機器人、自動駕駛、人工智能等前沿科技領域企業(yè)紛紛入駐;在南方科技大學、清華大學深圳國際研究生院、鵬城實驗室等高校和科研機構林立的西麗湖國際科教城,科技創(chuàng)新正提檔加速……

2023年,深圳全社會研發(fā)投入1880.5億元,占GDP比重5.81%,位居全球第二。其中,企業(yè)研發(fā)投入占全社會研發(fā)投入比重94.9%,位居全國第一。深圳研發(fā)投入占GDP比重達到全球領先水平。

新征程上,深圳不僅保持城市建設的高速度,更對標國際一流,用創(chuàng)新的高速度、服務的高速度和全面發(fā)展的高質(zhì)量,不斷豐富新時代深圳速度的內(nèi)涵、提升新時代深圳速度的標準。這條發(fā)展之路,為城市高質(zhì)量發(fā)展作出了新的示范。

“寶安樣本”解碼“無中生有”

深圳有得天獨厚的政策優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢,學習深圳創(chuàng)新是否高不可攀?從深圳本身城市發(fā)展樣本看,并非如此。

深圳寶安新橋東先進制造產(chǎn)業(yè)園一期部分廠房已經(jīng)建設完成。記者 繆曉劍 攝

作為制造強區(qū),寶安區(qū)在深圳有著舉足輕重的作用。分析其產(chǎn)業(yè)構成,其特殊性不言而喻。沒有一個整車制造廠,沒有一個火箭發(fā)射基地,這個制造大區(qū),硬是在低空和空天產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)等領域占據(jù)重要地位,成為深圳兩大產(chǎn)業(yè)板塊中不可或缺的存在。

背后原因包括很多,但究其根本,一方面來自政府堅定不移地支持,比如,亞太星通總部大樓星通大廈位于寶安區(qū)的黃金地段,政府重視程度不言而喻;一方面來自戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長期培育和扎實基礎,比如,寶安有“專精特新”第一區(qū)稱號,長期營造的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新氛圍,讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)各盡其才、各顯其能,涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè),涵蓋智能座艙、自動駕駛域控制器、汽車連接器、激光雷達等領域,不僅增強產(chǎn)業(yè)鏈安全性、穩(wěn)定性,更在電子信息技術相關領域獲得話語權、主動權。去年,寶安發(fā)布《培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群實施方案》,不僅提出到2025年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群力爭產(chǎn)值規(guī)模突破700億元目標,還明確到2025年,力爭引進1家整車制造企業(yè),正式邁出從“0”到“1”的關鍵一步。

事實證明,創(chuàng)新不問出身,英雄不問出處。寶安主動融入全國、全省、深圳市發(fā)展大局的積極之舉,和“無中生有”的創(chuàng)新思路,不僅實現(xiàn)了三年兩個千億跨越,更為未來發(fā)展打下堅實基礎。對于珠江口西岸的中山而言,寶安經(jīng)驗具有非常明顯的示范意義。

中山肩負建設廣東省珠江口東西兩岸融合發(fā)展改革創(chuàng)新實驗區(qū)使命,全方位學習對接擁抱深圳等珠江口東岸城市,聚焦規(guī)劃、營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、交通、創(chuàng)新、公共服務和社會治理“六個一體化”,推進與深圳等周邊城市一體化、同城化發(fā)展。深中通道通車后,深中一體化進程加速推進。 “深圳總部+中山基地”讓“雙城”變“同城”,跨市公交持續(xù)火爆日均過萬人次客流,當天采訪當天返回變得更加輕松……時空距離的縮短,帶來最為直觀的“魔幻”體驗,這種影響持續(xù)并深入到各個領域。

一輛從中山發(fā)車的深中機場快線巴士抵達深圳寶安國際機場T3航站樓6號門。記者 繆曉劍 攝

中山緊密對接深圳“20+8”產(chǎn)業(yè),積極融入深圳產(chǎn)業(yè)鏈。創(chuàng)新一體化之變,能否為中山構筑新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,進而實現(xiàn)“無中生有”?相信只要找準自身優(yōu)勢,精準高效施策,一切都值得期待。

【總策劃】伍學標 李慶輝
【總統(tǒng)籌】 程明盛 林小軍
【策劃】吳森林 陳曄 黃凡
【統(tǒng)籌】隋勝偉

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