我們的節(jié)日?向祖國告白丨從柴油車到純電動(dòng)巴士,他見證中山公交的“綠色迭代”
發(fā)布時(shí)間:2024-10-01 來源:中山+

今年42歲的中山公交集團(tuán)運(yùn)輸技術(shù)部經(jīng)理鐘子文,2006年大學(xué)本科車輛工程專業(yè)畢業(yè)后進(jìn)入中山公交集團(tuán)工作。從業(yè)18年,鐘子文先后做過汽車底盤維修工、發(fā)動(dòng)機(jī)小修工、倉庫管理、車輛技術(shù)員等崗位,接觸最多的就是公交車輛。從老舊的柴油車、LNG液化天然氣新能源車,再到純電動(dòng)巴士,公交車型的變化串起了中山公交的發(fā)展史,鐘子文見證了中山公交日新月異的發(fā)展。

鐘子文向公交車司機(jī)詢問排查公交車運(yùn)行問題。見習(xí)生 張景天 記者 明劍 攝

一次次迭代公交車逐“綠”而行

10月1日上午,鐘子文身著中山公交集團(tuán)黨員志愿者的“紅馬甲”,和同事們一起出現(xiàn)在利和廣場公交站臺,執(zhí)行重大節(jié)假日支援一線的值勤任務(wù)。一輛純電動(dòng)公交車絲滑??窟M(jìn)站,待乘客上車后迅速靜音啟動(dòng)出發(fā)。

中山公交集團(tuán)的純電動(dòng)客車。見習(xí)生 張景天 記者 明劍 攝

“以前的車輛從站臺出發(fā),啟動(dòng)時(shí)噪音轟鳴,車尾帶起一縷黑煙,卷起塵土,這些老舊柴油車的使用場景,早已成為歷史?!辩娮游慕榻B說。在20多年前,中山已開始探索清潔能源、新能源公共汽車技術(shù),發(fā)展低碳節(jié)能的綠色公交:1999年試運(yùn)行6輛LPG液化石油氣公共汽車;2007年,第一批國III標(biāo)準(zhǔn)的柴油車開始服役,逐步淘汰老舊柴油車;2010年采購LNG液化天然氣車型、試運(yùn)行14輛純電動(dòng)公共汽車;2015年試運(yùn)行換電式公共汽車、插電式LNG混合動(dòng)力公共汽車、快充式純電動(dòng)公共汽車。在一次次的迭代中,中山公交完成綠色轉(zhuǎn)型。

對于科班出身的鐘子文來說,每升級一種車型,他都要學(xué)習(xí)一次全新技術(shù)。

鐘子文在車間檢查公交車的運(yùn)維情況。見習(xí)生 張景天 記者 明劍 攝

“以LNG液化天然氣車型為例,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣,我們需要學(xué)習(xí)新的供氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷維修技術(shù)。”鐘子文和其他技術(shù)員跟著廠家售后服務(wù)人員一起學(xué)習(xí),邊看技術(shù)資料邊研究故障,解決故障?!坝行﹩栴},技術(shù)手冊上并沒有提及,老師傅帶著我們一起逐項(xiàng)分析,列舉各種可能的原因,大家互相設(shè)想、討論,推斷解決思路再著手維修?!?/p>

2020年9月1日,中山公交正式邁入純電動(dòng)時(shí)代。純電動(dòng)車輛的維修、保養(yǎng)需要一套新的技術(shù)規(guī)范,鐘子文作為技術(shù)骨干參與相關(guān)制度、規(guī)范的編制?!拔覀冞\(yùn)輸技術(shù)部、汽車修理廠,還有車隊(duì)駕駛員都要進(jìn)行新技術(shù)崗中培訓(xùn)?!辩娮游谋硎荆S著每一次技術(shù)革新,車輛維修、車輛駕駛、能源供給三大方面都需要重新建立制度和開展培訓(xùn)。

中山公交駛?cè)搿皵?shù)智”驅(qū)動(dòng)時(shí)代

今年6月30日與深中通道同步開啟運(yùn)營的深中跨市公交,選用以公路客車為藍(lán)本設(shè)計(jì)的公交車型,座椅設(shè)計(jì)為42座,高鐵式下拉窗簾,整潔、美觀;為了提高舒適度,座椅前后間距比國標(biāo)增加8厘米;配備三點(diǎn)式安全帶,獨(dú)立調(diào)節(jié)靠背后傾,座椅左右移動(dòng)可調(diào),設(shè)置USB充電口。“這款車型除了硬件先進(jìn)實(shí)用之外,我們還搭載了動(dòng)力電池的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),讓車輛安全更有保障?!辩娮游谋硎荆履茉窜囕v動(dòng)力電池的安全問題尤為關(guān)鍵,這個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警,提前讓監(jiān)控員、駕駛員、車間技術(shù)人員了解電池的動(dòng)態(tài)信息,及時(shí)排除隱患,杜絕故障和事故的發(fā)生。

車站內(nèi),市民搭乘公交車。見習(xí)生 張景天 記者 明劍 攝

據(jù)介紹,針對新能源車動(dòng)力電池而設(shè)計(jì)的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),自2022年7月上線,目前已推廣應(yīng)用于全公司公交營運(yùn)線路上?!白鳛橐幻猩焦蝗?,能夠親眼見證中山公交的發(fā)展,參與‘智慧公交’的建設(shè),我感到榮幸又自豪?!辩娮游恼f。

今年7月24日,首屆(廣州)國際公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式,發(fā)布了“城市公共交通新能源與數(shù)字科技創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目優(yōu)秀案例”榜單。中山公交集團(tuán)的深中跨市公交AI及信息化建設(shè)項(xiàng)目作為案例進(jìn)行分享。

公交線路實(shí)時(shí)查詢、手機(jī)掃碼乘車、車輛智能排班與動(dòng)態(tài)調(diào)度、試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交……近年來,中山加大智慧公交建設(shè)力度,以智慧改變出行,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,讓公交跑得“更聰明”,讓群眾出行更便捷。


編輯 陳家浩? 二審 朱暉? 三審 程明盛

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